Садржај
- Шта значи код П0967?
- Који су најчешћи узроци кода П0967?
- Који су симптоми кода П0967?
- Како решавате код П0967?
- Кодови повезани са П0967
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0967 | Високи круг магнетског Б контролера притиска (контрола притиска) | Ожичење, кратко до позитивно, соленоид за контролу притиска, ЕЦМ / ПЦМ / ТЦМ |
Шта значи код П0967?
У модерном аутоматском мењачу, хидраулички притисак се ствара у пумпи, обично смештеној на предњем делу мењача, а покреће га мотор преко кућишта претварача закретног момента.Канали усмеравају течност аутоматског мењача у тело вентила, који садржи магнетне (СС) вентиле за померање и магнетне вентиле за контролу притиска (ПЦС). Управљачки модул преноса (ТЦМ) контролише активирање и модулацију различитих магнетних вентила, у зависности од потребе возача и услова вожње. ТЦМ може или не мора бити интегрисан у ЕЦМ (управљачки модул мотора).
Електронски управљани вентили користе се за промену и одржавање зупчаника. СС вентили контролирају активирање и деактивацију квачила, кочница и појасева унутар преноса, вршијући укључивање и искључивање без обзира на то колико степена преноса возач жели или захтева и услове рада. Један или више ПЦС вентила контролише хидраулички притисак унутар преноса, што може утицати на то како настају захвати промене, било да су спори и меки или чврсти и брзи.
Ако ТЦМ открије проблем са једним од вентила, попут кратког споја, он даје наредбу индикаторске лампице квара (МИЛ) „Он“ и спрема дијагностички код грешке (ДТЦ) у системску меморију. ДТЦ П0967 је дефинисан као „Високи управљачки круг регулатора притиска„ Б “, мада различити произвођачи аутомобила могу имати мало другачије дефиниције.
Белешка:Шифре високог улаза у кругу углавном су узроковане неисправним алтернаторима који стварају прекомерне напоне, мада могу бити и други узроци, попут кратких спојева који „пропуштају“ струју у одређени систем из других, неповезаних система који раде на већим напонима. Имајте на уму да у случају кратких спојева који испуштају струју у управљачки круг, вероватно ће постојати и други, наизглед неповезани кодови проблема заједно са кодовима који се истражују. Дијагностицирање кода „високог улаза“ увијек ће укључивати темељно тестирање система пуњења као први корак, а затим слиједе мјере за изолирање система од свих осталих могућих извора напајања током испитивања отпорности, континуитета и референтног напона.
Који су најчешћи узроци кода П0967?
У зависности од године, марке и модела, ДТЦ П0967 може имати више узрока. Ево неких од најчешћих.
Који су симптоми кода П0967?
Ако ТЦМ не може да контролише соленоид за контролу притиска, то обично резултира проблемима у преносу, који могу варирати у зависности од године, марке и модела. Нека возила могу једноставно повећати притисак на далеководу до нерегулисаног максимума, што може довести до наглог пребацивања или ударања у брзину, чак и при благом убрзању. Друга возила могу имати недостајуће брзине или ограничене перформансе. И даље бисте могли управљати возилом, али неће бити врло удобно. Ако вам се мењач помера, требало би да је одмах поправите јер би то могло проузроковати даљња и скупља оштећења на преносном и погонском систему.
Како решавате код П0967?
Будући да се овај ДТЦ односи на проблем круга, требат ће вам ДВОМ (дигитални мултиметар) и ЕВД (електрични дијаграм ожичења) за возило да бисте га дијагностицирали из извора, као што су Сви подаци уради сам. Пошто се ПЦС вентили обично налазе унутар преноса, поправке може укључују отварање преноса, што је компликовано и неуредно. Из тог разлога неки мајстори мајстора одлучују да посете професионалце када се баве унутрашњим пословима преноса.