Садржај
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П2023 | Сензор / прекидач положаја актуатора за контролу ваздуха у усисном каналу, склоп 2 - испрекидани круг | Ожичење, лоша веза, сензор / прекидач положаја регулатора ваздуха усисног разводника |
Шта значи код П2023?
ОБД ИИ код грешке П2023 је генерички код који је дефинисан као „Сензор / прекидач положаја склопке за управљање усисним ваздухом разводника, склоп 2 - испрекидан круг“ и поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) открије прекидни отворени круг или губитак континуитет у управљачком и / или сигналном (и) кругу (круговима) сензора положаја / склопке регулатора ваздуха усисног разводника. Имајте на уму да "Склоп 2" односи се на сензор / прекидач положаја актуатора за усис ваздуха у усисном разводнику који је монтиран на улазном разводнику банке цилиндара који не садржи цилиндар # 1.
Имајте на уму да се код П2023 односи посебно на повремени губитак континуитета у електричним круговима који су директно повезани са сензором / прекидачем положаја ИМРЦ (усисни регулатор регулатора ваздуха). Стога су вјероватни узроци кода П2023 далеко вјеројатније да ће укључивати само проблеме попут лоших електричних прикључака у управљачким / сигналним круговима сензора положаја или оштећења самог сензора положаја, а не грешке / кварове / неисправности у дијеловима и компонентама другдје у систему за контролу ваздуха усисног разводника.
НАПОМЕНА бр. 1: ИМРЦ не треба бркати са сличним системом који подешава или контролише динамику улазних разводника, што ефективно мења дужину појединих покретача разводника. Будући да систем ИМРЦ контролише кретање усисног ваздуха унутар улазног разводника, препоручени термин ИСО / САЕ за овај систем је „Управљачки систем усисног разводника“ (ИМРЦ), како би се избегла конфузија, иако је овај систем понекад познат и као Кружни управљачки систем / вентил или систем за регулацију покрета пуњења / вентил.
НОТЕ 2: Слично томе, ИСО / САЕ препоручује да се сви системи / уређаји који управљају, регулишу, подешавају или мењају динамику (дужина, облик или пречник) претварача усисног разводника називају "вентилом усвајања разводног колектора (ИМТ)", иако је овај систем понекад познат и као Подешавање вентила усисног разводника, Контрола дугог / кратког покретача или Комуникациона контрола усисног разводника.
Сврха покретача усисног разводника је да побољша проток ваздуха унутар усисног разводника стварањем ограничења у разводнику при малим брзинама мотора, како за побољшање ефикасности мотора при малим обртајима мотора, тако и за смањење штетних емисија издувних гасова. Будући да је сагоревање обично мање ефикасно при малим брзинама мотора, стварање делимичног ограничења у сваком разводнику повећава брзину протока ваздуха кроз тркаче, што утиче на елиминацију флуктуације притиска у разводнику које настају отварањем и затварањем улазних вентила током нормалних рад мотора.
У погледу рада, ИМРЦ систем користи појединачне заклопке у сваком конектору разводника које су све повезане на управљачку палицу која изводи дужину улазног разводника. Управљачки штап је спојен на актуатор који може бити еклектично или под вакумом; активирањем погона сви заклопци у разводнику помичу се за исту количину. Имајте на уму да заклопци тркача никада не затварају тркаче у потпуности; зависно од примене, већина система затвара само око 60% пречника претварача улазног разводника.
За контролу и надгледање положаја заклопки разводника разводника, ПЦМ користи улазне податке сензора МАФ (Масс Аирфлов), сензора барометријског притиска, сензора брзине мотора, ИАТ (температура усисног ваздуха) сензора, ТПС (позиција лептира) сензора (с) ), и други како би израчунали одговарајуће подешавање заклопки разводника разводника у складу са тренутним радним условима. Да би били сигурни да се жељени и стварни положаји поклопца тркача подударају, ПЦМ такође користи улазне податке са наменског прекидача који стварни положај преклопних заклопки преноси ПЦМ-у преко наменског сигналног круга.
Из наведеног би требало бити очигледно да је ефикасна комуникација између ПЦМ-а, покретача система ИМРЦ-а и прекидача положаја ИМРЦ система од виталног значаја за исправан рад система, јер ИМРЦ заклопке углавном немају подразумевани отворени положај. У пракси то значи да ако систем не успе у затвореном положају, он ће остати у том положају док се квар не исправи.
Стога, чим ПЦМ открије повремени губитак континуитета у електричном кругу који је директно повезан са сензором / прекидачем ИМРЦ положаја или квар самог сензора положаја који спречава ефикасну комуникацију између ПЦМ-а и сензора положаја / прекидача , поставиће код П2023 и осветлити лампицу упозорења.
Где се налази сензор П2023?
Слика изнад показује типичан изглед система ИМРЦ, али имајте на уму да у овом случају системом управља погон под вакумом, што је означено жутом стрелицом. Зелена стрелица означава електрични конектор прекидача за позиционирање, црвена стрелица означава појединачне поклопце тркача, а плава стрелица означава везу која активира управљачки штап.
Имајте на уму да се, у зависности од примене, стварни дизајн, изглед, изглед и распоред појединих компоненти могу значајно разликовати од примера који је овде приказан. Из тог разлога, важно је упутити се на приручник за погођену апликацију како бисте правилно пронашли и идентификовали делове / компоненте - ако то не учините, готово сигурно ће доћи до збрке, изгубљеног времена, погрешних дијагноза и непотребне замене делова и компоненти.
Који су најчешћи узроци кода П2023?
Треба напоменути да се, будући да се код П2023 посебно односи на повремени губитак електричног континуитета у круговима који су директно повезани са прекидачем / сензором положаја система ИМРЦ или самим прекидачем / сензором, понекад може бити потребно уклонити улазни разводник на стекните приступ сензору положаја / прекидачу за потребе испитивања и / или замене.
Ипак, неки уобичајени узроци кода П2023 могу укључивати следеће: