Садржај
- Шта значи код П2106?
- - Прегревање мотора
- - Течност расхладне течности
- - Измене на погонској осовини
- - АБС, контрола проклизавања, кварови стабилности
- - Проблеми са аутоматским мењачем
- - Ненормални напони система
- Који су најчешћи узроци кода П2106?
- Који су симптоми кода П2106?
- Како решавате код П2106?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- Кодови повезани са П2106
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П2106 | Систем управљања пригушивачем лептира за гас (ТАЦ) - присилни режим ограничене снаге | Ожичење, ТАЦ мотор, АПП сензор, ЕЦМ |
Шта значи код П2106?
ОБД ИИ код грешке П2106 су сви произвођачи дефинисани као „Систем управљања покретачем лептира за гас (ТАЦ) - присилни режим ограничене снаге“, а може се подесити када дође до грешке у систему управљања алата за лептир за гас на апликацијама које користе лептир за погон контрола, или када ПЦМ (Повертраин Цонтрол Модуле) на таквој апликацији открије квар у било којем другом систему, компоненти или регулатору који захтева покретање сигурног квара или режима ради спречавања даљег оштећења погођеног система, компоненте или контролера .
Типични примери овог подешавања кода као последица кварова и недостатака који не укључују стварну контролу гаса могу обухватати следеће, али имајте на уму да неколико овде наведених примера не представља потпун или исцрпан списак свих могућих примера. Увек потражите приручник за погођену апликацију за детаљне информације о свим могућим узроцима који би могли да произведу безбедан режим рада у тој апликацији.
- Прегревање мотора
Када ПЦМ открива ненормално високу температуру мотора у неким апликацијама, може покренути режим заштите од кварења тако што ће искључити и системе за паљење и убризгавање горива на неким цилиндрима. Ова мера омогућава да усисни ваздух апсорбује и однесе део топлоте мотора пропуштајући га кроз издувни систем. Број цилиндара који се у било којем тренутку могу искључити зависи од примене и степена прегревања.
- Течност расхладне течности
На неким апликацијама, као што су неки ГМ производи, ПЦМ ће покренути режим сигурног квара ако открије значајан губитак расхладне течности у мотору. Предност овог би требало да буде очигледна, јер је вероватноћа да ће мотор прегревати смањена, ако не и елиминисана.
- Измене на погонској осовини
Промјена коначних пријеносних омјера или намјештање превеликих котача на цести може узроковати да ПЦМ "открије" преко - или под увјетима брзине у мотору и / или пријеносу. У тим случајевима ПЦМ (и евентуално други контролери) треба репрограмирати да препознају различите омјере или величину точкова. У овом је тренутку вриједно напоменути да код неких АВД апликација чак и мала разлика у величини између предњег и задњег точка може покренути режим сигурног квара.
- АБС, контрола проклизавања, кварови стабилности
Треба напоменути да започиње ли или не сигурни режим рада када се П2106 поставља на неке апликације, зависи од апликације колико и од тачне природе проблема. Будући да и контрола вуче и стабилности деле многе АБС компоненте, укључујући сензоре за брзину точкова, проблем у једном или више сензора брзине точка може поставити овај код и покренути лампице упозорења за сва три система, у зависности од примене.
- Проблеми са аутоматским мењачем
Иако стварни проблеми преноса који могу покренути сигурносни режим увелике варирају између апликација, три уобичајена проблема су клизање компонената преноса, ненормално високе температуре преноса и комуникацијски проблеми / кварови између управљачког модула преноса и других управљачких модула.
- Ненормални напони система
Иако је релативно ретко да су ненормални напони система основни узрок сигурног рада, и ниски и високи напони система могу оштетити један или више управљачких модула. Ако се то догоди, ПЦМ може покренути режим сигурног квара када оштећени контролери прекидају комуникацију између контролера на систему сабирнице ЦАН (Цонтроллер Ареа Нетворк).
У горе наведеним примерима, ПЦМ може озбиљно ограничити одзив гаса; У ствари, било би поштено рећи да ПЦМ ефикасно преузима контролу над улазима лептира за гас и реакцијом гаса како би спречио да се наставе даљња оштећења на системима, компонентама или контролерима или да спречи да се потенцијално опасне ситуације развију, а које могу бити изван просечна способност возача да контролише или исправи.
На сву срећу, неки узроци кода П2106 су свеприсутнији, као што су кварови корачног мотора и / или прекидачи положаја у механизму за контролу гаса или понекад само накупљање угљеника у кућишту гаса који спречава слободно кретање плоче за лептира за гас у свом опсегу кретања. Многе Фордове апликације су посебно подложне потоњем проблему и у већини случајева када је овај код присутан на Фордовом производу, проблем се лако решава једноставним чишћењем кућишта лептира са одобреним растварачем за уклањање талога угљеника.
Који су најчешћи узроци кода П2106?
Као што је наведено другде, узрок (код) П2106 не мора да укључује систем за контролу гаса, осим у случајевима када је сигурно да нема других кодова заједно са П2106.
У случајевима када су присутни други кодови, потражите детаљне информације о импликацијама свих забележених кодова за ту апликацију у упутству за поправку апликације.
Који су симптоми кода П2106?
Симптоми кода П2106 могу укључивати следеће:
Како решавате код П2106?
ПОСЕБНЕ НАПОМЕНЕ: Код П2106 је "информативни" код, а у многим, ако не и у већини случајева, једина функција ове шифре је упозорити возача да је ПЦМ покренуо режим заштите од грешке због квара или квара у систему који је врло често нису ни на који начин директно повезани са апаратом за управљање гасом. Осим ако се не испостави да је покретач лептира за гас (или његов систем управљања) заправо неисправан, једини други разлог зашто се покретач лептира за гас наводи у дефиницији кода је тај, јер начин заштите од кварова најлакше може бити изведен „искључивањем ”Покретач лептира за гас с папучице гаса.
У пракси то значи да након што је овај код постављен, апликација се форсира у режим безбедног квара и мотор неће одговарати на улазе гаса које је извршио возач. Непрофесионална механика стога треба имати на уму да ако је код возила П2106 присутан на возилу, а дефиниција кода приказана на јефтином, генеричком читачу кода не укључује референцу на одређени систем или компоненту, тај читач кода готово сигурно неће бити у могућности да бисте извукли специфичне шифре произвођача из ОБД ИИ система, а посебно не кодове који укључују ЦАН (Цонтроллер Ареа Нетворк) систем сабирнице.
Другим речима, ако се само код П2106 прикаже на било којем читачу кода или скенеру, то значи да главни узрок П2106 вероватно не може да се дијагностикује тим читачем / скенером. Због тога, у случајевима када није доступна одговарајућа дијагностичка опрема, најпаметнија опција је да се возило позове код продавца или друге надлежне радионице за професионалну дијагностику и поправак.
С обзиром на горе наведено, мора се схватити да овај водич не може пружити детаљне дијагностичке и поправне информације за код П2106 који ће бити важећи за све апликације под свим могућим условима. Непрофесионални механичари би се због тога требали увек обратити упутству за употребу за детаљне информације о тачним дефиницијама свих кодова (укључујући кодове на чекању), као и њиховом односу један према другом, и до П2106. КРАЈ ПОСЕБНИХ НАПОМЕНА.
Корак 1
Ако је доступна одговарајућа дијагностичка опрема, забиљежите све присутне кодове грешака, као и све доступне податке оквира замрзавања. Ове информације би могле бити од користи ако се касније утврди повремена грешка.
БЕЛЕШКА: Обратите посебну пажњу на "меке" или нерешене кодове током процеса скенирања. Иако је мало вероватно да ће један или чак два кода на чекању покренути режим који није сигуран, један или два кода на чекању у комбинацији са једним или више активних кодова који нису П2106.
Корак 2
Појединости о највјероватнијим информацијама потражите у приручнику за апликацију који се ради узрока кода П2106 на тој конкретној апликацији. Као што је наведено другде, неке апликације су осетљивије на проблеме са системом за контролу гаса, а друге, па прво истражите ову могућност ако је упутство препоручи.
Извршите све дијагностичке и испитне поступке које је препоручио произвођач за потврђивање или уклањање система за контролу гаса као основног узрока кода П2106. Извршите поправке по потреби, очистите код и управљајте возилом да бисте видели хоће ли се код вратити.
3. корак
Ако код и симптоми и даље постоје али се зна да је систем за контролу гаса добар и да нема кварова, кварова, неисправности и / или повремених електричних проблема, размотрите опцију да возило преусмерите у сервис за професионалну дијагностику и поправак.
Иако је непрофесионалним механичарима могуће успешно дијагностицирати и поправити код П2106 кроз процес решавања свих осталих кодова редоследом којим су били похрањени, овај поступак акције се НЕ препоручује тамо где се не могу извући потпуни и недвосмислени подаци о кваровима. ОБД ИИ систем.
Уз то, имајте на уму да ће због великог броја могућих узрока кода П2106, непрофесионални механичар захтевати приступ и комплетном скупу референтних података за погођену апликацију, од којих је неке изузетно тешко добити. Стога, ако први корак не реши проблем, до сада је најбоља опција упутити апликацију на професионалну дијагнозу и поправку.
Кодови повезани са П2106
2004 Форд Екплорер, КСЛТ Пкг .. 4.0 СОЦХ В6, 83К миље, 2вд, 5-степени аутоматски, без пакета за вучу ЦЕЛ се укључује заједно са лампом сервисног возила. Возило је возило исто. Пре отприлике два дана, ЦЕЛ је одлетео, али возило је почело оклевати и кад уђете на гас оклеваће .. Вечерас стекли шифре, г ...
Молимо вас да попуните следеће да бисте поставили питање. МАКЕ: Цхев МОДЕЛ: Авео ГОДИНА: 2006 МИЛЕС: 70000 МОТОР: 1.6 ОПИСАНИ БРОЈ ... Мала снага, али не све време. Добијање кодова П2106, П2110, П2135 и П1516. Читање пуно о сензору положаја лептира за гас и прљавом т ...