Садржај
- Шта значи код П2181?
- Који су најчешћи узроци кода П2181?
- Који су симптоми кода П2181?
- Како решавате код П2181?
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П2181 | Перформансе система хлађења | Радијатор, термостат за расхладно средство, мотор за пухање расхладне течности мотора, ЕЦТ сензор |
Шта значи код П2181?
Температура вашег мотора се надгледа у систему за хлађење сваки пут када мотор ради и служи у више сврха. Када је мотор хладан, мешавина ваздух / гориво је богатија и омогућава му да мотор мирује у празном ходу, док се загрева. Открива ниску температуру мотора која може утицати на ефикасност рециркулације издувних гасова (ЕГР). Такође одређује да ли је мотор превише врућ, што сигнализира проблем пре него што се мотор прегреје. Када се очитавање температуре мотора мења брзином већом од онога што ПЦМ сматра нормалним радом, ДТЦ П2181 се поставља у управљачком модулу погонског склопа и светли лампица Цхецк Енгине.Који су најчешћи узроци кода П2181?
Који су симптоми кода П2181?
Када је подешен ДТЦ П2181, може бити присутан било који или комбинација следећих симптома:Како решавате код П2181?
Систем хлађења мотора је знатно једноставнији од осталих мотора или електричних система. Дијагноза се може употпунити с неколико уобичајених алата које ће вероватно већ имати домаћи механичар. Требаће вам дигитални волтметар (ДВОМ), термометар (најбољи је инфрацрвени сигнал) и алат за скенирање како бисте очистили кодове када завршите. Када започнете дијагнозу, размислите да ли је недавно извршена нека друга поправка. Да ли сте имали поправак система за хлађење или инсталиран блок грејач? Да ли је завршен посао који је захтевао да се искључе електрични конектори? Ако је то случај, можда ћете моћи да се одрекнете дубинске дијагнозе ако прво провјерите те ставке. Проверите да ли постоји ваздушни отвор у систему за хлађење и одговарајући ниво расхладне течности. Допуните расхладну течност до одговарајућег нивоа како је назначено на вашем возилу. Ваздух који седи на ЕЦТ сензору може изазвати екстремно очитавање које поставља ДТЦ. Ако се ваздух редовно уводи у систем за хлађење без познатог узрока, то може бити знак озбиљног проблема попут цурења бртве у глави. Будући да ДТЦ П2181 означава необично очитавање температуре расхладне течности, почните са препознавањем температуре расхладне течности у различитим уобичајеним тачкама мотора. Кад се мотор охлади, помоћу термометра пратите разне тачке испод хаубе. Док се мотор загрева, улаз термостата би требао бити знатно хладнији од доњег црева хладњака. Ако је мотору потребно дуго времена да се загреје и постоји мала разлика између две температуре, ваш термостат ће се вероватно затворити. Када је мотор врућ, проверите да ли су црева хладњака на сличне температуре између горњег и доњег црева. Ако постоји велика разлика, проверите температуру између улаза термостата и доњег радног црева. Главна разлика у температури говори вам да се термостат не отвара. Било који од ових услова захтева замену термостата. Ако су температуре мотора нормалне док се мотор загрева, проверите рад сензора температуре расхладне течности мотора (ЕЦТ). Када је ДВОМ постављен на охме, проверите отпор у ЕЦТ сензору када је мотор хладан - онај који је највећи. Док се мотор загрева, наставите да пратите отпор ЕЦТ сензора. Трајно ће падати како се мотор загријава.
Има ауто транс, ФВД и неко време је имао ЦЕЛ. Скуп кодова био је П2181, П0300, П0303 и П0304. Извукао сам свећице да прегледам и проверим компресију. Прво што сам приметио је да су чепови дубоко у дубини и да је "бунар" био веома пун уља на бр. 1, 3, 5 и 6. Је ...