Садржај
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П2188 | Систем је превише богат у празном ходу, банка 1 | Притисак горива, бризгаљке, усис ваздуха је ограничен |
Шта значи код П2188?
ОБД ИИ код грешке П2188 је генерички код који је дефинисан као „Систем је превише богат у празном ходу 1“ и поставља се када ПЦМ (Повертраин Цонтрол Модуле) открива превише горива у односу на ваздух у смеши ваздух / гориво када мотор не ради. Имајте на уму да "банка 1" односи се на скупину цилиндара који садржи цилиндар бр. 1 на моторима В-типа.
БЕЛЕШКА: Имајте на уму да се код П2188 посебно односи на стање погона када мотор ради у празном ходу. Ако се открије богато стање рада при брзинама мотора изнад броја обртаја у празном ходу, ово стање ће бити назначено једним или више кодова осим П2188.
Будући да су бензински мотори најефикаснији када се мешавина ваздух / гориво састоји од 14,7 делова ваздуха и једног дела горива (стехиометријски омјер), све апликације користе наменске сензоре за надгледање и количине и температуре усисног ваздуха у реалном времену. ПЦМ затим користи ове улазне податке да израчуна колико горива треба да се унесе за одржавање смеше ваздух / гориво у односу што је могуће ближе стехиометријском омјеру да би одговарао било којем заданом радном стању, на основу улазних података из неколико других сензори, попут сензора положаја лептира за гас, између осталог.
Сензори за однос кисеоника или ваздуха / горива у издувном систему прате концентрацију кисеоника у односу на друге гасове у издувном систему, пошто је садржај кисеоника у издувном току поуздан показатељ састава мешавине ваздух / гориво пре сагоревање. Међутим, имајте на уму да ови сензори могу да дају тачно очитавање само ако су сензори за однос кисеоник или ваздух / гориво и њихови контролни системи сами у савршеном радном стању, и да нема промашаја, вакумских цурења, цурења издувних гасова, прекомерне потрошње уља због механичких проблема или оштећења на систему паљења присутних на мотору.
Стога, претпостављајући да је мотор у беспрекорном стању, ПЦМ-ови на већини апликација су у могућности да изврше мања прилагођавања различитих система како би надокнадили мале разлике између стварног и жељеног односа ваздуха и горива које се понекад појаве када неки сензори почну губити своју осетљивост након дуге употребе. Међутим (без обзира на произвођача), будући да је способност ПЦМ-а да подешава ширине импулса млазница за убризгавање горива, време паљења и друге системе за компензацију губитка осетљивости сензора ограничена, поставиће код П2188 и такође може да осветли лампицу упозорења када препозна да више не може ефикасно да контролише смешу ваздух / гориво.
Где се налази сензор П2188?
Горња слика приказује МАФ (Масс Аирфлов) сензор у коме је стварни сензорски елемент (у кругу) јако загађен моторним уљем, што је чест узрок проблема са мешавином ваздуха и горива, посебно на апликацијама као што су БМВ, Мерцедес и Возила групе ВАГ која су позната по високим стопама потрошње уља. Имајте на уму да, будући да је контаминирани, прљави или неисправни МАФ сензор само један од могућих узрока кода П2188, важно је да се у упутству за погођену апликацију потражите појединости о највероватнијим узроцима кода П2188 на тој апликацији.
За све апликације које користе МАФ сензор, сензор је смештен у улазном тракту између кутије за ваздушни филтер и кућишта лептира за гас.
Који су најчешћи узроци кода П2188?
Имајте на уму да у зависности од примене и оба система за убризгавање горива, могући узроци овог кода могу бити електрични или механички, или у неким случајевима и електрични и механички, као што је ЕВАП вентил за прочишћавање који је заглављен у отвореном положају. Зато је важно снимити све кодове грешака и замрзнути податке оквира (ако постоје) и разрешити све додатне кодове редоследом којим су сачувани пре него што се покуша да се дијагностикује П2188 како би се избегла погрешна дијагноза. Ипак, неки најчешћи узроци кода П2188 могу укључивати следеће:
Техничари могу да пронађу ДТЦ-ове П0101, П0171, П0172, П0174, П0175, П1516, П2177, П2178, П2179, П2180, П2187, П2188, П2189 и / или П2190 заједно са ледом или нафтом у доводу ваздуха. Формирање леда је узроковано замрзавањем конденза на дну кућишта лептира за гас уз додатно прикупљање ...