Садржај
- Шта значи код П062Д?
- Који су најчешћи узроци кода П062Д?
- Који су симптоми кода П062Д?
- Како решавате код П062Д?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Кодови повезани са П062Д
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П062Д | Учинковитост покретачког склопа убризгавача горива | Ожичење, оштећени круг млазница / ињектор или софтвер, ПЦМ |
Шта значи код П062Д?
ПОСЕБНЕ НАПОМЕНЕ: Непрофесионални механичари треба имати на уму да дијагностицирање кода П062Д поуздано захтева употребу осцилоскопа и тачне референтне податке у облику библиотеке таласа за апликацију која се ради. Ако није доступан ни осцилоскоп, нити референтни подаци, мудрија опција је да се возило проследи продавцу или другој надлежној сервисној кући на професионалну дијагностику и поправак. КРАЈ ПОСЕБНИХ НАПОМЕНА.
ОБД ИИ код грешке П062Д је генерички код који је дефинисан као „Учинак управљачког круга ињектора за гориво - група 1“, а поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) открије недоследност између наредбе за убризгавање броја и сигнала за потврду убризгавања за један или више млазница за гориво. Обично се ова шифра поставља на први циклус грешака који се догоди након што је мотор покренуо одређено време које је одредио произвођач, а то је обично између 0,5 и 1 секунде. "Банка 1" односи се на банку цилиндара која садржи цилиндар бр. 1 на моторима са две главе цилиндра.
Савремени системи убризгавања горива достигли су веома велико стање развоја, а све софистициранији електронски системи су потребни и за контролу импулса за убризгавање горива, као и за надгледање система ради одржавања врхунских перформанси. Један такав механизам управљања је повратна информација или сигнал за потврду убризгавања који упозорава ПЦМ на чињеницу да је сигнал убризгавања примљен, и под условом да је ињектор сервисан и да су испуњени сви други захтеви, он ће убризгати потребну количину горива у цилиндар.
Не требамо се удубити у сложеност начина на који ПЦМ израчунава време убризгавања, осим што кажемо да након што ПЦМ одреди тачан тренутак убризгавања, он заснива командни сигнал убризгавања за тај ињектор, на тај начин комплетирајући круг који омогућава ињектору да отворено. Међутим, ПЦМ такође мора знати да је убризгавач примио сигнал убризгавања, а да би се то постигло, сигнал је уземљен преко поља ефективног транзистора и серијског отпора. То има за последицу стварање мерљивог пада напона у кругу, са разликом између сигнала убризгавања и повратног сигнала који представља потврду да је ињектор примио сигнал за убризгавање.
У пракси, међутим, пад напона (а самим тим и разлика између сигнала убризгавања и потврдног сигнала) може се мењати или варирати из више разлога, а главни међу њима су кварови електромагнетских калемова ињектора и кратки / отворени кругови у ињектору управљачки круг Кругови покретача убризгавача у ПЦМ-у континуирано прате сигнале потврде убризгавања, а у случају да пад напона премаши одређени ниво у односу на струју коју црта ињектор, не може се генерирати никакав сигнал за потврду.
Када се то догоди, кругови покретача убризгавача онемогућују погођени ињектор, али треба имати на уму да су млазници готово увек упарени. На пример, код мотора са 4 цилиндра, упаривање може бити бризгаљки # 1 / # 4, и бризгаљкама # 2 / # 3, што значи да ако је ињектор # 1 наш пример мотора онемогућен, # 4 ће такође бити онемогућен. Штавише, када се код П062Д постави као резултат не генерирања сигнала за потврду убризгавања на једном или више убризгавача, ПЦМ ће присилити мотор на несигурни или неисправни режим, који ће трајати док се паљење не искључи.
Који су најчешћи узроци кода П062Д?
Неки уобичајени узроци кода П062Д могу укључивати следеће:
Који су симптоми кода П062Д?
Неки уобичајени симптоми кода П062Д могу укључивати следеће:
Како решавате код П062Д?
ПОСЕБНЕ НАПОМЕНЕ: Треба имати на уму да, иако се то догађа, код П062Д ретко се појављује у изолацији. Овај код готово увек прате и други кодови који се најчешће односе на заблуде или проблеме убризгавања на одређеним цилиндрима, што понекад отежава утврђивање узрока проблема, а посебно ако је осцилоскоп којим се проверава рад струјни кругови покретача убризгавача нису доступни.
Дакле, ако осцилоскоп (и релевантни референтни подаци) нису доступни, могућности дијагностике и поправке које су доступне непрофесионалним механичарима ограничене су на инспекцију кабловских каблова убризгавача због лоших спојева, оштећења или кратког споја или можда на замену сумњивих бризгаљке са ињекторима за које се зна да су добри. Ако ове мере не реше проблем, једина друга одржива опција је упутити возило на професионалну дијагнозу и поправку. КРАЈ ПОСЕБНИХ НАПОМЕНА.
Корак 1
Забиљежите све присутне кодове грешака, као и све доступне податке оквира замрзавања. Ове информације могу бити од користи ако се касније утврди прекидна грешка.
Корак 2
Ако су доступни осцилоскоп и референтни подаци, погледајте приручник за препознавање и лоцирање електричних конектора свих млазница и обавезно одспојите све конекторе како бисте спречили покретање мотора.
Слиједите упуте у приручнику за правилно повезивање водова осцилоскопа на каблу с учињеним млазницама и закрените мотор да бисте добили облик таласа на 'опсегу екрана. Погледајте слику испод-
Имајте на уму да, иако је ова слика стварни облик таласног убризгавања, постоје разлике између стварних таласних облика генерисаних различитим типовима (засићених или вршних и задржаних) убризгавача, као и између различитих марки убризгавача. Ипак, испрекидана линија у доњем таласном облику представља ненормалан сигнал за потврду убризгавања и потврђује да је код П062Д постављен као резултат овог ненормалног сигнала.
Из наведеног би требало бити очигледно зашто је за приступ осцилоскопу и тачним референтним подацима потребно провјерити постојање абнормалног сигнала конформације убризгавања. Без ових информација, дијагностички поступак мора бити изведен у великој мери „слепо“, што значи да би могло бити немогуће ући у траг узрока проблема заменом делова, компонената и / или ожичења у нади да ће се спотакнути са решењем.
БЕЛЕШКА: "ЕДУ" на слици односи се на кругове покретача убризгавача у ПЦМ-у. Погледајте приручник за апликацију на којој се ради тачно терминологију или скраћеницу коју произвођач користи да опише кругове (погонске склопове) убризгавања.
3. корак
Без обзира да ли је осцилоскоп потврдио присуство ненормалног сигнала конформације убризгавања или не, следећи корак укључује испитивање ожичења погођених ињектора на оштећења, кратки спој, отворени круг или знаке корозије у ожичењу и / или конекторима.
Међутим, одуприте се искушењу да поправите ожичење уколико се утврде неправилности. У тим случајевима, увек је боље заменити оштећено ожичење комплетним ОЕМ свежњама да бисте спречили касније лоше изведене поправке, што би могло довести до отпора или континуитета.
Обришите све кодове након што се заврше све поправке / замене и покрените и пустите да мотор мирује неколико секунди пре него што поново скенирате систем да бисте видели да ли се код враћа.
4. корак
Ако се код настави, али све ожичење нема видљивих оштећења, припремите се да тестирате ожичење погођеног ињектора на отпор и континуитет, али будите сигурни да искључите кабловску бризгалицу из ПЦМ-а да бисте спречили оштећење ПЦМ-а, тачније ињектора. склопови возача.
Упоредите сва добијена очитања са вредностима наведеним у упутству и замените ожичење изведених бризгалица с ОЕМ каблом ако се утврде одступања. Обришите све кодове након завршетка поправка и покрените, а мотор оставите да ради у празном ходу неколико секунди пре него што поново скенирате систем да бисте видели да ли се код враћа.
Корак 5
Ако се код настави, али све ожичење нема видљивих оштећења и за које се зна да су добре, посумњајте у неисправан ињектор или ПЦМ / управљачки круг ињектора. Међутим, далеко је већа шанса да ињектор није успио, за разлику од ПЦМ-а, па се одуприте искушењу да се ПЦМ осуди из руку.
Погледајте приручник за детаљне информације о томе како да тестирате унутрашњу отпорност погођених ињектора, али имајте на уму да „довољно близу“ НИЈЕ довољно добро. Постоје врло добри разлози зашто млазници за гориво на било којој апликацији имају специфичан отпор, па се побрините да ињектори под истрагом имају отпор који спада у спецификације произвођача. Замените све бризгаљке чији отпор не задовољава наведене вредности, али користите само ОЕМ делове како бисте осигурали успешно поправљање.
Обришите све кодове након што се заврше све поправке / замене и покрените и пустите да мотор мирује неколико секунди пре него што поново скенирате систем да бисте видели да ли се код враћа.
БЕЛЕШКА: Унутрашњи отпор млазница за гориво је прилично добар показатељ његовог укупног стања, али не мора нужно да следи да је млазник за гориво добар само зато што његов отпор задовољава наведену вредност. Дуга употреба у екстремним условима животне средине и лошем гориву могу на различите начине утицати на млазнице за гориво, од којих један чини да се покретни делови ињектора залепе због корозије или превеликог механичког хабања. У неким случајевима то може проузроковати постављање кода П062Д и других кодова за убризгавање, па замените све бризгаљке барем једном на сваких 150 000 миља или тако да спречите ову врсту проблема.
Корак 6
Ако код остане изван корака 5, просечни непрофесионални механичар може учинити много више (ако ништа друго) да реши проблем, осим да слепо замени делове и делове, што приступ НЕ препоручује.
У овом тренутку, вероватно је да је замена ПЦМ и / или склопова драјвера ињектора једино одрживо решење, али за то је потребно да се програмира замени ПЦМ и да се изврши неколико поступака поновног учења како би се обезбедило да замени ПЦМ делује као намењен.
Иако је све горе наведено могуће учинити на „уради сам“, боља опција би била упутити захтев продавцу или другој надлежној сервисној кући за стручну помоћ са потребним процедурама поновног програмирања / поновног учења.
Кодови повезани са П062Д
Реците приговору п062д да реши жалбу ...