Садржај
- Шта значи код П2509?
- Који су најчешћи узроци кода П2509?
- Који су симптоми код П2509?
- Како решавате код П2509?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Корак 7
- Корак 8
- Кодови повезани са П2509
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П2509 | Управљачки модул мотора (ЕЦМ) - напон напајања, испрекидан | Ожичење, осигурачи, релеј управљања мотором (ЕЦ) |
Шта значи код П2509?
ПОСЕБНЕ НАПОМЕНЕ: С обзиром да се код П2509 односи на квалитет напајања ПЦМ-ом (Повертраин Цонтрол Модуле), непрофесионални механичари се снажно позивају НЕ да покушавају дијагностицирати овај код без помоћи упутства за поправку апликације и / или дијаграм ожичења за апликацију у којем је боја свих ожичења јасно назначена. Дијаграм такође треба да садржи јасне слике ПЦМ конектора, на којима су терминали / пинови конектора јасно нумерирани и / или описани како би се осигурало да су исправне жице и склопови тестирани на питања континуитета и / или отпора.
Уз то се од непрофесионалних механичара тражи да НЕ започињу дијагностичку процедуру за овај код пре него што их прочитају и разумеју одељак у приручнику који описује захтеве за напајање и напајање ПЦМ-а. Ако не стекнете барем основно разумевање ПЦМ-ових потреба за напајањем (и система (система) који ту снагу испоручују ПЦМ-у), готово сигурно ће довести до оштећења електричног система аутомобила и, вероватно, фаталне штете на ПЦМ, посебно.
Штавише, треба напоменути да се дијагностички / поправни поступци за овај код разликују између апликација, посебно између апликација које су опремљене са једним батеријама и оних које су опремљене двоструким батеријама као основна опрема. Постоје и велике разлике између дијагностичких поступака за овај код између апликација које користе алтернаторе са уграђеним регулаторима напона и оних на којима ПЦМ контролише излаз алтернатора путем наменског управљачког модула система за пуњење.
Из ових разлога, овај водич не може пружити детаљне дијагностичке / поправне информације за овај код који ће бити валидни за све апликације под свим могућим условима. Стога су овде пружене информације намењене само за опште информативне сврхе и као такве овде приказане информације НЕ смеју се користити у БИЛО КОЈИМ дијагностичким поступцима за овај код без одговарајућег позивања на приручник за апликацију на којој се ради.
Међутим, овде пружене генеричке информације о дијагностици / поправци требале би омогућити већини непрофесионалних механичара да дијагностицирају и разреше код П2509 на већини апликација. КРАЈ ПОСЕБНИХ НАПОМЕНА.
ОБД ИИ код грешке П2509 је генерички код који је дефинисан као „Управљачки модул мотора (ЕЦМ) - напон напајања, испрекидан“ и поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) сам себи открије повремене проблеме напајања. Имајте на уму да није неопходно да се напајање ПЦМ у потпуности поквари пре него што се овај код постави. У скоро свим апликацијама, овај код ће се поставити када квалитета напајања ПЦМ-а осцилира, буде погрешна или падне изван високих или ниских ограничења које је одредио произвођач.
Такође имајте на уму да кратице ЕЦМ (Енгине Цонтрол Модуле), ЕЦУ (Енгине Цонтрол Унит), ЕЦУ (Електронски Цонтрол Унит), ПЦМ (Повертраин Цонтрол Модуле), ИЦУ (Јањецтион Цонтрол Унит) и / или ДМЕ / ДДЕ (Дигитал Мотор Електроника / Дигитал Диесел Електроника) сви се односе на регулатор који на крају контролише рад мотора на савременом возилу путем података добијених из подређених управљачких модула и сензора. Међутим, да се избегне забуна, у овом водичу ће се користити само термин ПЦМ (Повертраин Цонтрол Модуле).
Као и рачунари и преносни рачунари, ПЦМ-у на свим апликацијама је потребан стални напон да би ефикасно функционисао, а као и други рачунари, ПЦМ може изгубити програмирање и / или меморију када му напајање флуктуира, прелази или падне испод дизајнерских граница или ако је прекидано; према томе, произвођачи возила јако се труде да дизајнирају електричне системе својих производа на такав начин да се ПЦМ увек испоручује са стабилном струјом. Иако се специфичности дизајна ових мера разликују између апликација, крајњи резултат ових карактеристика дизајна на свим апликацијама је да напајање ПЦМ-ом остаје стабилно, упркос сталним променама електричног оптерећења које се јављају у електричном систему било које апликације, и током нормалног рада возила и када се послови рутинског одржавања и поправке изводе у складу с поступцима које је одобрио произвођач.
Међутим, стварни услови рада и неповољни фактори окружења као што су екстремне температуре, вибрације и влага стварају велике напоре и оптерећења ожичења, конектора и електричних компоненти. Временом, било која од хиљаде прикључака који повезују разне каблове и управљачке модуле који чине електрични систем возила могу развити отпорност или континуитет због делимичног или потпуног губитка контакта или корозије ожичења и / или ожичења завршеци у конекторима.
Стога, када се у склоповима који напајају ПЦМ појављују проблеми континуитета или отпора, варијације у струји која достиже ПЦМ могу имати непредвидиве резултате и / или симптоме. У неким случајевима, ПЦМ може да се деактивира као заштитна мера, док код других једини симптом може бити осветљено светло упозорења и сачувани код грешке, све док флуктуирајуће напајање не оштети ПЦМ до тачке у којој возило може бити непокретно.
Из наведеног би требало бити очигледно да се овај код НЕ сме занемарити или му се не допушта да настави док се не појаве проблеми са управљањем возним способностима - у којој ће фази ПЦМ већ бити оштећен.
Слика испод показује један типичан проблем који може узроковати флуктуацију или повремене прекиде у напајању ПЦМ-а. Имајте на уму да терминали акумулатора који су кородирани као што је приказано на овој слици такође могу утицати на електрични систем на друге начине, попут изазивања неправилних кварова (између осталих система) безбедносних / против крађе и / или система централног закључавања.
Који су најчешћи узроци кода П2509?
Неки уобичајени узроци кода П2509 могу укључивати следеће:
Који су симптоми код П2509?
Неки уобичајени симптоми кода П2509 могу укључивати следеће:
Како решавате код П2509?
ПОСЕБНЕ НАПОМЕНЕ: Иако ће током дијагностичке процедуре за код П2590 можда бити потребно искључити контакте акумулатора или прикључке за ожичење, непрофесионални механичари се саветују да НЕ искључују БИЛО какво ожичење, осим ако није инсталиран одобрени уређај за чување меморије како би се критични системи напајали док су у функцији или је батерија или друго ожичење искључено. Ако не инсталирате уређај за чување меморије, може (и готово сигурно) проузроковати да ПЦМ изгуби виталну меморију или програмирање. Такође, имајте на уму да ће се, ако се то догоди, ПЦМ захтевати репрограмирање, што понекад може да изврши само дистрибутер. КРАЈ ПОСЕБНИХ НАПОМЕНА.
УПОЗОРЕЊЕ: Сви произвођачи имају веома специфичне захтеве / поступке тестирања када је у питању тестирање интегритета ПЦМ-овог система напајања на њиховим производима. На примјер, у неким апликацијама напон који улази у ПЦМ не може се тестирати између терминала на којем улази у ПЦМ и негативног акумулатора или масе. У многим случајевима напон мора бити верификован између терминала "уживо" у конектору и другог терминала у конектору, тако да будите апсолутно сигурни да се пин-оут карта коју имате на располагању односи на ПЦМ конектор на одређеном моделу на коме се ради. и да имате потпуно разумевање склопа (а) које тестирате у било којој тачки.
Постављање сонде у погрешан терминал може проузроковати велику штету на ПЦМ-у као и на осталим деловима електричног система, зато будите изузетно пажљиви када тестирате било коју електричну вредност на ПЦМ конектору.
Корак 1
Забиљежите све присутне кодове грешака, као и све доступне податке оквира замрзавања. Ове информације могу бити од користи ако је потребно открити узрок непрекидне грешке.
Корак 2
Ако су уз П2509 присутни и други кодови, погледајте приручник за апликацију да бисте били сигурни који је од кодова могао допринети подешавању П2509, а који су кодови вероватно резултат П2509.
На примјер, ако се неки додатни кодови односе на систем пуњења или напон система у цјелини, вјероватно је да је један или више ових кодова узрок (и) П2509, а прво ће се ријешити тих кодова вјеројатно и П2509. Кодови који се односе на системе против крађе и / или централног закључавања или кодове који се односе на заблуду често су резултат П2509, а ове се врсте кодова готово увијек разријеше када се ријеши П2509.
НАПОМЕНА бр. 1: Обавезно проверите да ли постоје кодови на чекању, а посебно за кодове на чекању који се односе на систем пуњења, јер због прекомерног или недовољног трошка на многим ГМ апликацијама може да се постави П2509.
НОТЕ 2: Ако је на било којем терминалу батерије присутна било каква корозија, без обзира на апликацију, НЕ искључујте терминале без претходног инсталирања уређаја за уштеду меморије. Једном када је такав уређај инсталиран, следите упутства из упутства за употребу исправног редоследа којим ћете уклонити и поново монтирати терминале ако терминале треба уклонити да бисте уклонили корозију и акумулацију киселине из батерије.
3. корак
Под претпоставком да не постоје други кодови, погледајте упутство за проналажење и идентификовање СВИХ ожичења и компоненти које напајају ПЦМ напајањем пре него што искључење и тестирање било чега. Важно је темељно разумети овај део електричног система да не би дошло до оштећења тамо где раније није било.
4. корак
Када су сва релевантна ожичења идентификована и потпуно доступна, проверите да ли је паљење у положају "ОФФ" и сачекајте да уђу сви контролери који испоручују додатке и / или системе са закашњелим напајањем (електрични прозори, фарови итд.) " режим спавања “. У многим случајевима, одложено напајање ових система усмерава се преко ПЦМ-а, а тестирање ПЦМ-овог напајања пре него што се деактивирају сви релевантни контролери може резултирати погрешним, нетачним или збуњујућим очитавањима.
БЕЛЕШКА: Имајте на уму да ће чак и ако је паљење "ОФФ" и сви контролери деактивирани, доћи до сталног одвода струје. То је нормално јер и ПЦМ-у и радију потребна стална струја да би њихова сећања остала жива. Међутим, тај се одвод мјери у само неколико десетина миксера и никад не смије прелазити вриједност наведену у приручнику. Ако је прихваћена вредност прекорачена, узрок је готово увек кратки спој на Бат + и то се мора решити пре него што се настави са дијагностичким поступком за П2509.
Корак 5
Под претпоставком да се напон система слаже са вредношћу наведеном у упутству, да је систем за пуњење у потпуности функционалан, и да је батерија у сервису и у добром стању, започните дијагностички поступак увидом у уземљење између батерије и мотора, јер као и између батерије и каросерије због доказа корозије или лошег контакта. Извршите поправке по потреби, али уз ризик да претерате у кућиште, НЕ искључујте каблове / каблове осим ако није инсталиран уређај за чување меморије.
БЕЛЕШКА: Ако је апликација опремљена са две батерије као стандардна опрема, следите упутства дата у упутству за исправан поступак да бисте тестирали обе батерије. У неким случајевима се код П2509 може подесити када је једна батерија слабија од друге или када једна или више кабловских веза / завршетака није тако савршено као што би требало да буде.
УПОЗОРЕЊЕ: НЕ крастите батерије преко терминала или додиром позитивних и негативних каблова заједно у циљу да „одмерите“ или „тестирате“ стање батерије, а посебно не на апликацијама које користе две батерије. Ово може проузроковати експлозију једне или обе батерије, што може проузроковати озбиљне телесне повреде или чак смрт као последица киселих опекотина.
Корак 6
Ако је сигурно да су батерија, односно батерије и сви позитивни / уземљени прикључци у беспријекорном стању, погледајте упутство за одређивање почетне тачке ПЦМ-овог круга напајања. То се обично налази на прекидачу за паљење, па дигиталним мултиметером проверите напон у овој жици или терминалу пратећи упутства у упутству. Упоредите добијено очитање са вредности наведеном у упутству и извршите поправке ако је потребно одступање. Поновите тест након завршетка поправка да бисте осигурали да све електричне вредности спадају у спецификације произвођача.
НАПОМЕНА бр. 1: Овај напон треба да остане стабилан када се тастер помера у прекидачу; међутим, не укључите паљење "ОН". Ако напон који напушта прекидач за паљење варира када се кључ помера, прекидач је готово сигурно неисправан, а његова замена би требало да реши проблем.
НОТЕ 2: Имајте на уму да замјена прекидача за паљење на неким апликацијама може бити тежак посао, тако да НЕ покушавајте ако вам није савршено угодно са идејом делимичног демонтаже стуба управљача и / или командне табле.
Корак 7
Ако код постоји, али напајање до и са, прекидач за паљење падне унутар наведеног распона, следите напајање до кутије са осигурачима, а затим на ПЦМ конектор.
Међутим, код неких апликација напајање пролази кроз осигурач или осигурач, док на другим напаја релеј који црпи снагу директно из батерије. Погледајте приручник и / или дијаграм ожичења да бисте пронашли тачан пут и тестирајте континуитет и отпор преко свих конектора, осигурача и / или осигурача и релеја између прекидача за паљење и ПЦМ прикључка. Међутим, будите сигурни да не искључујете било шта да бисте извршили ове провере и увек уметајте сонде мултиметара у конекторе са задње стране, ака „Повратно сондирање“ да се спрече случајни кратки спојеви.
Упоредите сва добијена очитања са вредностима наведеним у упутству. Ако се утврде одступања, извршите поправке према потреби како бисте осигурали да све електричне вриједности падну унутар спецификација произвођача.
НАПОМЕНА бр. 1: Ако су у кругу присутни релеји, обавезно их тестирајте према упутама у приручнику. Замените све неисправне или сумњиве релеје ОЕМ деловима како бисте осигурали да се замена (и) извршавају онако како се очекује.
НОТЕ 2: У неким апликацијама можда ће бити потребно да се паљење „ОН“ укључи да се испита континуитет у неким деловима ПЦМ-овог склопа напајања. Обавезно потражите приручник за апликацију на којој се ради ради детаљних информација о исправним поступцима тестирања које треба следити током овог корака.
Корак 8
Горе наведени кораци ријешит ће код П2509 девет пута од сваког десетог, али у тврдоглавим случајевима гдје узрок није очигледан, вјероватно је да постоји прекидајућа грешка или је ПЦМ већ оштећен.
Ако се посумња у било којем од стања, мудрија опција је упутити возило у специјалистичку радионицу за професионалну дијагностику и поправак, јер у неким случајевима поправак може укључивати репрограмирање ПЦМ-а.