Садржај
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0101 | Проблем са распоном / перформансама сензора протока ваздуха (МАФ) / запреминског протока ваздуха (ВАФ) | Усисивање / блокирање усиса, МАФНАФ сензор |
Шта значи код П0101?
Мотору су потребне три ствари - ваздух, гориво и варница. Да би се испоручила најефикаснија снага, у цилиндар треба убризгати прецизну количину горива, након чега се компримова и запали, што резултира струјом. У идеалном случају однос ваздуха и горива је 14,7: 1, мада то може варирати у зависности од броја обртаја мотора (РПМ), оптерећења мотора, температуре расхладне течности, температуре усисног ваздуха и масе усисног ваздуха. Да би измерили колико ваздуха улази у мотор, многи савремени контролери мотора (ПЦМ или ЕЦУ) користе сензор протока протока ваздуха (МАФ), који се обично назива МАФ.
Када мотор ради, ваздух пролази кроз МАФ, који шаље напонски сигнал у регулатор мотора. Напон варира у зависности од количине ваздуха који пролази кроз сензор. ЕЦУ очекује да ће МАФ сигнал бити у одређеном распону, овисно о РПМ-у и оптерећењу. Ако МАФ сигнал прелази тај опсег, виши или нижи напон од очекиваног, ЕЦУ га игнорише и поставља дијагностички код грешке (ДТЦ), П0101. Овај општи ДТЦ дијагностички систем (ОБДИИ) односи се на распон / перформансе круга протока протока ваздуха (МАФ).
- Ако можете сачувати или замрзнути податке оквира (ФФ), узимајући у обзир важне ФФ тачке података, као што су РПМ, брзина возила и положај зупчаника. Покушајте се присјетити услова вожње, као и свих недавних одржавања или оправки, када је МИЛ први пут дошао. Све ово може вам дати назнаке када се проблем појави. Истовремено треба споменути и ДТЦ, посебно ако су у вези са системом за мерење горива и ваздуха, као што су П0171 или П0111.
- Очистите ДТЦ, искључите мотор, а затим искључите паљење у положај КОЕО (Кеи ОН, Енгине ОФФ).
- Ако се исти ДТЦ врати одмах, велике су шансе да имате чврсту грешку, можда сломљену жицу, мртви сензор или искључени сензор. Ако је то случај, погледајте конектор и ожичење који иде до МПШ.
- Искључите МАФ из мреже и прегледајте конектор на кородиране или оштећене игле или утичнице.
- Ако се исти ДТЦ не врати на КОЕО, унутрашњост сензора и каблови су вероватно електрични.
- Ако КОЕО тест не осветли МИЛ, покрените мотор и оставите га у празном ходу.
- Ако МИЛ светли током испитивања КОЕР (Кеи ОН, РУННИНГ мотора), с истим ДТЦ-ом, посумњајте на МАФ који осјети дио онечишћења или блокаде. Извадите МПШ и прегледајте га батеријском лампом. Издувајте прашину или нечистоће који могу блокирати сензорски део. Ако сумњате на загађење уља или слично, можете га покушати очистити у кади од изопропилног алкохола (90% или боље), електричним контактним средством за чишћење или спрејом за чишћење МАФ сензора. Не покушавајте четкати или пилингати сензорни део, јер може бити изузетно ломљив. Упркос томе, претјерано загађење може бити немогуће очистити чак и након вишеструког наношења, а замјена може бити једина опција.
- Истовремени ДТЦ за довод горива, као што је П0171, може указивати на цурење усиса или усисавање. У било којем од ових случајева у мотор улази више ваздуха него што МАФ и ЕЦУ могу правилно да рачунају. Потражите слободне или испуцане линије вакуума, укључујући оне до појачивача вакуумске кочнице или прекидача празног хода серво управљача. Такође проверите црево за усисни ваздух након МАФ-а, пазећи да нема рупа или пукотина.
- Ако је тест КОЕР непобедив, можда ће бити неопходно узети аутомобил на пробну вожњу. Ако сте успели да добијете неке важне податке из података ФФ-а, покушајте да репродукујете услове вожње током којих је откривена грешка. Недостатак снаге и осветљени МИЛ на тврдом убрзавању, на пример, могу указати на пукнуће усисно црево.
то је за МАФ код? бисте ли могли објавити кодни број (Пкккк) број видимо многе ВРОНГ описе кодова .... П0101 П0102 П0103 све МАФ шифре ПС возило је СТОЧНО без модификација додатака или додатака дијелова? ...
Па, добро .... радите на 2003 ГМЦ иукон-у, са 5.3 .... подешавају шифре П0101, П0171 и П0174 ...... Прво проверите П0101 ..... ТСБ или ПИП да бисте проверили МАП да видите да ли поставља лажни МАФ П0101 код ... то је било у реду .... Проверите да ли постоји цурење у дизалици након МАФ-а ... ОК ..... спреј за чишћење распршивача на уским бртвама .... воила! .. .
Имамо 2003 Цхевролет Тахое, 37500 миља (1500 миља од гаранције произвођача), камион вежемо у марту са 33 килограма. Пре отприлике месец дана упали се лампица контролног мотора, и приметили смо да је мало грубо у празном ходу, али проблем је био само испрекидан и лампица контролног мотора је отишла ...
2001 цхеви силверадо 4к4 4,3 литарски стандардни мењач Па одакле да почнем. Возећи се низбрдо и камион је осећао као да је изгубио снагу. Док у четвртом степену преноса није желео да убрзава последњих 2000 о / мин. Пришао сам да проверим било који код. П0101 и П0304. Очистио сам шифре и кренуо мојим путем. Т ...
Имам Сааб 93 из 2002, стално је добијао шифре П0101 и П1260, 1251. Дилер је рекао да је то лоше кућиште лептира за гас, тј. Обновио сам тело лептира за гас. Очишћени кодови, ресетујте кућиште лептира за гас. било је у реду за 15 миља, сада проверите да ли је поново укључено светло мотора, а лампица за контролу вуче такође кодови П010 ...