Садржај
- Шта значи код П0738?
- Који су најчешћи узроци кода П0738?
- Који су симптоми кода П0738?
- Како решавате код П0738?
- Кодови повезани са П0738
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0738 | ТЦМ брзина -излазни круг мотора ниска | Ожичење, ТЦМ |
Шта значи код П0738?
Управљачки модул преноса (ТЦМ) користи комбинацију сензора (сензор брзине, ТПС сензор положаја лептира за гас, сензор положаја радилице итд.) И ЕЦМ за надгледање и подешавање различитих функција преносног система. У овом коду описује квар у одређеном кругу. Излазни управљачки круг је специфични круг унутар ТЦМ електричног система. Локације, специфичне процедуре и жељене вредности зависиће између произвођача, тако да ће вам сигурно требати сервисни приручник за дијагностику овог кода. Можете открити да се овај одређени круг односи на круг унутар сензора брзине мотора, АКА: Сензор положаја радилице (ЦПС), систем за праћење. ТЦМ надгледа многе ствари, укључујући брзину мотора ради утврђивања помака између многих других ствари. ТЦМ надзире одређену вредност изван жељених вриједности и комуницира с ЕЦМ-ом како би активирао код и лампица вашег мотора ће се упалити.
Који су најчешћи узроци кода П0738?
Кородирана или оштећена жица
Кородирана или лабава веза
Неисправни сензор радилице (ЦПС) и / или склоп
Неисправан ТЦМ
Оштећене игле у модулима
Низак системски напон
Који су симптоми кода П0738?
Питања о возној способности
Улази у режим „лимп“
Неће се преокренути (заглављен у малом степену преноса)
Мала брзина возила
Висок РПМС
Трансмисија која клизи и улази из брзине
Лоше перформансе мотора
Како решавате код П0738?
ОСНОВНИ КОРАК # 1:
Увјерите се да су напони у систему све до жељених вриједности и осигурајте да су текућине за пријенос чисте и исправне. Ове потреба да се верификује пре него што наставите. Поправите или прилагодите било који проблем који треба решити и очистите кодове. Ако се светло још увек укључи, пређите на следећи корак.
ОСНОВНИ КОРАК # 2:
Визуелно лоцирајте и прегледајте ЦПС. Овај сензор ће највјероватније бити монтиран на мотору на било којем крају радилице. Прегледајте конектор и каблове сензора на оштећења. Можда ћете морати да тестирате и сам сензор на отпорност, мада да је сензор неисправан, вероватно бисте имали још један активни код којим ћете одредити сензор. Ако пронађете неисправан ЦПС сензор, замените ОЕМ делом. Наставите ако је код и даље активан након поправке и брисања кода.
ОСНОВНИ КОРАК # 3:
Провјерите укључени ТЦМ и кабелски свежањ. Пронађите ТЦМ. Локације се разликују, али неке су уобичајене: монтиране на пренос, под хаубом на ватрозиду, блатобранима или чак у унутрашњости возила. Након лоцирања прегледајте конектори и каблове да ли постоје оштећења. Проверите да ли постоји веза с лабавошћу, можда једноставно не ради исправно или ће се закључати прекидач за закључавање, што не допушта контактима да успоставе довољан контакт. Поправите било који проблем и обришите кодове. ако се код поново активира, пређите на следећи корак.
ОСНОВНИ КОРАК # 4:
Проверите кругове. За тестирање ћете морати да верификујете одређене жице. Да бисте пронашли жицу, морате се обратити шему ожичења у сервисном приручнику. Кад нађете жицу на дијаграму, може се појавити број који се односи на одређену жицу. Ови бројеви могу бити на самом конектору. Увек потражите у сервисном приручнику за одређене поступке и жељене вриједности. Помоћу мултиметра измерите електричне вредности специфичних кругова и проверите да ли су унутар жељеног опсега. Ако нису, можда ћете морати да поправите жицу или конектор који могу да изазову проблем. Ако се све провери, наставите.
ОСНОВНИ КОРАК # 5:
Проверите функционалност ТЦМ-а. Можда ћете моћи да извршите неколико провера да бисте утврдили унутрашњи проблем у ТЦМ-у. Кад год искључите конектор, увек прегледајте игле на конекторима и модулима. С обзиром на сложеност ових система, било би добро довести возило у поправку. Мала грешка приликом било ког електричног испитивања или поправке може довести до тога да ћете морати да трошите много новца на врх тренутне емисије. Чак и ако нађете проблем унутар ТЦМ-а, можда ћете требати програмирати нови модул с одређеним алаткама произвођача.
ТЕЦХ САВЕТ: Када мерите различите вредности у кругу, добра је идеја померати кабелски свежањ и конектор, надгледајући мултиметар. Ако су вредности погрешне, даје вам идеју о локацији проблема у систему. Овисно о локацији, можда ћете требати отворити резни ткалац како бисте приступили жици која је погођена. Пазите да не издувате још једну жицу и проузрокујете више проблема.
Кодови повезани са П0738
П0737 - Круг за контролу брзине мотора (ТЦМ) - излазни круг
П0739 - Висока брзина излазног круга мотора (ТЦМ) управљачког модула преноса (ТЦМ)