Садржај
- Шта значи код П2610?
- Који су најчешћи узроци кода П2610?
- Који су симптоми код П2610?
- Како решавате код П2610?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Кодови повезани са П2610
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П2610 | Управљачки модул мотора (ЕЦМ) - перформансе унутрашњег тајмера за искључивање мотора | ЕЦМ |
Шта значи код П2610?
ОБД ИИ код грешке П2610 је генерички код који је дефинисан као „Управљачки модул мотора (ЕЦМ) - унутрашњи тајмер искључења мотора - перформансе“ и поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) не може утврдити да ли је мотор био затворен искључено, али тачније, колико дуго је мотор био искључен.
Многи, ако не и већина монитора спремности и самодијагностичких тестова на модерним апликацијама, захтијевају да се мотор угаси унапријед одређено вријеме након завршетка погонског циклуса прије него што се ти монитори и тестови могу покренути сљедећи пут када се мотор покрене. За мерење овог временског интервала, ПЦМ користи уграђени тајмер који у функцију више не детектује сигнале сензора, као што су сензор положаја радилице, сензор притиска горива и модул управљања паљењем, између осталог апликација.
Стога, ако дође до квара као што је, на пример, кратки спој на позитивну батерију у било којем кругу који ПЦМ користи да утврди да ли је мотор био искључен, ПЦМ ће сматрати да мотор није угасио, што значи да тајмер искључивања мотора неће почети да ради. У пракси ово значи да последњи циклус вожње неће бити означен као комплетан, што заузврат значи да ће се, када се мотор поново покрене, покренути или довршити неки, или никакви самопровјери или монитори спремности, и кодирати П2610 ће се поставити и лампица упозорења може да светли.
Међутим, имајте на уму да се код П2610 можда неће поставити на први квар и да се у неким апликацијама мора догодити више од једног узастопног квара пре него што се код постави. Такође имајте на уму да код П2610 НЕ означава у ком систему је грешка присутна; све што овај код значи је да је дошло до квара и да грешка спречава покретање бројача времена.
Слика испод приказује знатно поједностављени шематски дијаграм типичног временског круга за искључивање мотора. Имајте на уму да су у овом примеру приказани и кругови паљења и убризгавања горива деактивирани; ако је било који од система био активан, ПЦМ ће препознати ту чињеницу и пошто прима сигнале из активног система, неће сматрати да је мотор угасио, што ће заузврат, спречити покретање тајмера.
Који су најчешћи узроци кода П2610?
Уобичајени узроци кода П2610 могу укључивати следеће:
Који су симптоми код П2610?
Неки уобичајени симптоми кода П2610 могу укључивати следеће:
УПОЗОРЕЊЕ: Ако се правовремено не реши код П2610, може доћи до квара катализатора који има свој скуп симптома. Иако се озбиљност симптома повезаних са кварама каталитичког претварача разликује од произвођача, ови симптоми могу укључивати прегревање каталитичког претварача, што заузврат, може запалити возило.
Како решавате код П2610?
ПОСЕБНЕ НАПОМЕНЕ: Непрофесионални механичари требају имати на уму да параметри за подешавање кода П2610 увелике варирају између произвођача, па чак и између модела у датом распону модела. Из овог разлога се тражи од непрофесионалних механичара да прочитају одељак у приручнику за дотичну апликацију пре него што покушају да дијагностикују овај код. Ако не стекнете барем радно знање о томе како функционише систем тајмера за искључење мотора, али што је још важније, како различити подсистеми који су укључени међусобно ће готово сигурно резултирати погрешном дијагнозом, изгубљеним временом и, по могућству, тешким или фаталним оштећења електричног система и управљачких модула апликације.
Поред тога, имајте на уму да се неке грешке које могу изазвати постављање овог кода могу појавити у систему сабирнице ЦАН (Цонтроллер Ареа Нетворк). Грешке у систему ЦАН сабирнице углавном се не могу дијагностицирати јефтиним читачима генеричког кода, што значи да ако неколико генеричких корака за дијагностику и поправак, који су наведени у наставку, не реше проблем, боља опција је да апликацију упутите продавцу или другом надлежна радионица за професионалну дијагностику и поправку. КРАЈ ПОСЕБНИХ НАПОМЕНА.
Корак 1
Забиљежите све присутне кодове грешака, као и све доступне податке оквира замрзавања. Ове информације могу бити од користи ако се касније утврди прекидна грешка.
НАПОМЕНА: Обратите посебну пажњу на друге кодове који могу бити присутни заједно са П2610, а посебно на кодове (активне и у току) који се односе на сензор положаја радилице и његов управљачки круг. Неуспјеси овог сензора и / или његовог управљачког круга су чест узрок код П2610, па ако постоје такви кодови, обавезно их ријешите редослиједом којим су похрањени пре него што покушај дијагнозе П2610, јер то може решити и П2610.
Корак 2
Под претпоставком да не постоје други кодови, одуприте се искушењу да започнете тестирање склопова и компонената на вољан начин, што може да постигне ништа друго до губитка времена и труда.
У многим случајевима шифра П2610 поставља се као резултат познате софтверске рањивости за коју је закрпа или лек доступан од дистрибутера - ако је такав лек доступан, да ли га инсталирате да бисте видели да ли он решава проблем пре него што настави дијагностички поступак .
3. корак
Ако ажурирање софтвера не реши проблем, погледајте приручник за апликацију да бисте тачно одредили које системе користи ПЦМ да бисте утврдили да ли је мотор искључен. Такође искористите ову прилику да идентификујете и лоцирате све релевантне делове и сензоре, као и функцију, усмјеравање и колорно кодирање свих повезаних ожичења и / или конектора.
4. корак
Након што су сви релевантни системи и ожичење правилно идентификовани, извршите темељит визуелни преглед свих повезаних ожичења, почевши од сензора положаја радилице и његовог управљачког круга. Потражите оштећена, изгорела, краткотрајна, искључена или кородирана ожичења и / или прикључке. Извршите поправке по потреби, очистите све кодове и управљајте возилом коначно један комплетан циклус вожње да бисте видели да ли се код враћа.
Ако код и даље постоји, али нема видљивих оштећења каблова, припремите се за извођење отпора, непрекидност уземљења акумулатора, континуитет и референтни напон на свим ожичењима повезаним са сензором положаја радилице. Овај корак мора такође да укључи тестирање сензора положаја радилице према упутствима наведеним у упутству, јер је сензор део његовог управљачког круга. Упоредите сва добијена очитања са вредностима наведеним у упутству и извршите поправке или замене ожичења и делова како је потребно да бисте осигурали да све електричне вредности падну у распонима који је одредио произвођач.
Обришите све кодове након завршетка поправка и управљајте возилом најмање један завршени циклус вожње да бисте се вратили.
БЕЛЕШКА: Обавезно искључите сензор и круг који је подвргнут тестирању са ПЦМ-а и других регулатора током испитивања отпорности и континуитета да не би дошло до оштећења управљачких модула.
Корак 5
Ако се сензор положаја радилице и његов управљачки круг провере, али код се настави, поновите тестове и провере описане у кораку 4 на свим осталим повезаним системима и сензорима све док се не увери да су сви ожичење и сензори у складу са спецификацијама или је проблем у томе пронађен и поправљен.
УПОЗОРЕЊЕ: Будите свјесни да корак 5 може трајати неколико сати и укључивати тестирање десетина појединачних кола, веза / конектора и компонената. Овај поступак може бити изазован чак и за професионалну механику, тако да ако постоји сумња у ваше дијагностичке вештине и / или способност да се та испитивања успешно изврше, боља опција је да се безбедно репродукујете и да возило преусмерите код продавца или другог надлежног сервиса за професионалну дијагностику и поправку.
Корак 6
У случају да кораци 1 до 5 не реше код П2610, посумњајте у неисправан ПЦМ или софтверски квар који се не може поправити једноставном закрпом или ажурирањем. Међутим, одуприте се искушењу да се осуди ПЦМ из руке, јер потпуно репрограмирање ПЦМ-а може поуздано решити проблем.
Међутим, репрограмирање ове врсте (или замена ПЦМ-а) најбоље је препустити продавцу или другој надлежној сервисној кући која има приступ потребној опреми, најновијим софтверским исправкама за апликацију, и способност да се потврди да је репрограмирање или замена успешно завршена.
Кодови повезани са П2610
Не постоје познати кодови који су директно повезани са П2610 - „Управљачки модул мотора (ЕЦМ) - унутрашњи тајмер искључења мотора - перформансе“
Имам комби Хиундаи Ентоураге из 2007. Мотор ГЛС в / 3.8. Лампица контролног мотора је укључена. Скенер је показао код П2610: ЕЦМ / ПЦМ Интерни Енг.-офф Тајмер Перф. Немам појма шта то значи. Молим вас помозите? Такође, када је стопало искључено, гас долази до заустављања или успоравање успоравања предњих светла ...
замењене свећице, замењен горњи заптивни отвор, замена цеви за довод ваздуха, замењен сензор протока протока ваздуха, замењено кућиште лептира за гас. Све је ово било лоше, а када сам га одвезао са места за поправке неколико километара низ цесту, дошао је ЦЕЛ. па сам га узео назад, они су га проверили и пише П2610. ПЦ ...